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在这一条要求中，相比征求意见稿增加了一款豁免情形，即拟分拆所属子公司最近3个会计年度使用募集资金合计不超过其净资产10%的，可以分拆。第六，上市公司董事、高级管理人员及其关联方持有拟分拆所属子公司的股份，合计不得超过所属子公司分拆上市前总股本的10%；上市公司拟分拆所属子公司董事、高级管理人员及其关联方持有拟分拆所属子公司的股份，合计不得超过所属子公司分拆上市前总股本的30%。

中国外部发展环境也在发生很大变化。中国的上证指数、深证指数、创业板指数估值在国际市场里都不算高，形成了美股高估值，中国股市低估值并存的现象。科创板能够为整个市场带来一波热潮，在未来有两个意义：第一，注册制。第二，在注册制之下，实现科技企业、独角兽企业公允的市场定价。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：牛鹏飞早间机构策略方正证券（维权）：由于创投概念、重组概念出现获利回吐，大宗商品价格回落对相关上游板块产生负面影响，大盘未续强势，市场对“底”的性质争论再起。与其纠结底部性质，不如静下心来精选个股，在难得的宽松市场环境下，赚钱才是投资硬道理，否则还是赔本赚吆喝。市场热点还在切换过程中，旧题材与新热点此消彼长，昨大盘继续盘中窄幅整理，量能也难以释放。短线大盘延续横盘整理走势，只要市场热点在轮动，赚钱效应仍存，市场心态就会平稳，大盘就不会出现大问题，也就不会产生大的波动。轻指数、重个股，逢低关注军工、智能装备、生物医药及刚盘出底部股，回避前期涨幅过高股。

另外，美团也表示，新业务及其他的销售成本由2017年的11亿元增至2018年的155亿元，主要由于网约车司机相应成本增加、由于收购摩拜而产生的物业厂房及设备折旧增加。美团在财报中表示，2019年，公司将会聚焦在对核心业务具有长期竞争力的业务上，在新业务投入上将会更加审慎，并将进一步提高网约车和共享单车的运营效率，加强与平台的战略协同作用，持续减亏。

然而，由于造车成本高昂，在短短20年的历史中，smart从未实现盈利。据美勒茨银行预计，smart累计亏损接近50亿欧元，美国投资银行永核伙伴在给投资人提供的报告中指出，smart每年将造成戴姆勒5亿-7亿欧元的亏损。从市场表现来看，2018年smart品牌的全球销量仅为12.9万辆，同比下降了4.6%。作为对比，MINI的全球销量则高达36.2万辆，接近smart的3倍。

责任编辑：李锋记者 张雪麻醉剂会使人失去感觉，但做麻醉药品出身的李杰却始终保持清醒，不敢懈怠。今年全国两会期间，上证报记者专访了全国人大代表、人福医药总裁李杰。谈起过去，李杰坦然面对，毫不回避；谈及未来，李杰信心满满，踌躇满志。他相信，在“马太效应”日益显现的今天，只有不断进化、立意创新的企业才能永立潮头。